揭秘！为什么民营加油站的油价会那么低？

加油可以说是关乎每个司机最常接触的问题。对于广大车主朋友来说，最近的坏消息还是不少的。12日凌晨汽油涨价，很多车主叫苦不迭。

现在人们的生活水平提高了，私家车的拥有量越来越多了，加油的问题就变得非常重要。

不知道大家最近开汽车去加油发现一个现象没有，那就是中石化和中石油旗下的加油站也开始做促销了，像我的小SUV加满能省5块钱呢。似乎他们开始和民营加油站抢生意了，但是转身会发现，民营加油站在本来就比中石油、中石化还低的油价基础上，也玩起打折促销、降价促销的活动，力度甚至更大，上次开单位的MPV去，除了降了油价，还送毛巾。这让很多车主就迷糊了，不赔钱吗？

其实，早在油价高涨的时候，私营加油站的价格就低于一般的“两桶油”的价格，现在这个价格差距还有进一步增加的趋势，这究竟又是为什么呢？这个时候会有朋友说，是不是加油站的油品质量有问题，会不会有油枪缺斤少两，或者是用非法渠道进的油，从而价格才会这么低。

面对这样的问题，彤彤不好乱说，但是根据国家的规定，只要是正规的加油站，私营油站的油必须从中石油或中石化那里购买，所以只要加油站是正规经营的，油品质量应该和中石油、中石化差距不大，那么他们为什么会这么便宜呢？

同一标号的汽油，为什么油价还会有差别？一位不愿透露姓名的民营加油站老板对表示：“民营加油站无论从规模还是品牌上都无法与中石油、中石化相比，为了争取更多的车主前来加油，民营加油站在保证油品质量的前提下，会适当调低一点油价，来吸引更多的顾客。”

另外一家民营加油站的负责人说：“实际上每次调价大概的周期都能提前知道，我们也都会在每次涨价前多购入一些油，这样每次涨价后都会有一段时间存在差价，因此价格比中石油和中石化低。”

首先我们弄明白为什么民营的加油站更便宜。这里强调一点，油品应该都是大同小异的，别说什么汽油里面加水，根本不靠谱。

第一：人工成本

小一点的民营加油站撑死2个加油员工加一个收费员，大点的会人多些，但是基本上都是紧忙活，老板不会雇佣太多人员，工资相对来说也没那么高。

人员成本优势较大。所谓人员成本，则在于我们刚刚说的定价的第二种情况，就是加油站要考虑自身的经营成本，相比于“两桶油”而言，私营的加油站往往规模较小，体制机制较为灵活，不需要大量的人员成本支出，往往一个小加油站只需要几个人就能够正常营业了，没有各种繁杂的流程，单单在人员上，私营加油站就能够节省大量的成本。

第二：利润够高

如果不玩猫腻的话，那就只能牺牲一些自己的利益了，毕竟加油站的利润够高，所以，即便一升便宜几毛钱，他们还是挣钱，薄利多销吗。

但这其中不乏有些“取巧”的商家，为了使油站盈利，往往会使用一些“旁门左道”来把自己的利润最大化。有些油站会利用相关技术将加油机程序改写，打个比方，加油机显示你加了50升油，可实际上，到你油箱的油却只有48升。如果遇到这样的黑心加油站，那价格算下来也就基本和中石油或中石化持平了。

零批价差的倒挂让降价空间巨大。正如前文所说的，国际油价的价格从2010年前后的高位到现在已经跌到了只剩三分之一的价格，国内的成品油批发市场的市场化程度相当高，批发均价跟国际油价的关联度极大，所以国际油价的大幅度下降让成品油的批发价也跟着跌跌不休。

但是，成品油的零售价虽然也在下调，但是这种下调幅度远赶不上国际油价的下跌幅度，这样的结果就是在成品油市场上零售价和批发价的价格差越来越大，国内加油站的利润水平也开始攀升，相比于执行最高零售价的“两桶油”，零批价格的巨大价差，让私营加油站有了降价的空间。

由于品牌比不上两家国营老字号，那么选择通过降低利润水平，来薄利多销也是很多私营加油站的选择。

进油渠道成本优势。除了上面说批发零售价差，人员成本之外，进油渠道也是私营加油站最核心的东西，私营加油站的老板会尽可能的降低渠道和流通环节的成本，比如说通过”两桶油“买油也是尽可能的直接从炼油厂直接购入，避免了繁琐复杂的入库、配送等流程，从而降低了流程中的高额费用。当然，也有部分私营加油站通过部分民营炼油厂进货，但是民营炼油厂能否保证质量就成为了两说的事情了。

加油站这个行业不是短期经营行为，必须靠信誉和口碑才能真正做得起来。许多城市内的民营加油站的油质与计量都需经过质量技术监督局计量院检测，检测完毕会在加油机内部打上铅封，合格的才能在加油机身粘贴合格证。另外，加油站只是成品油的终端销售商，并不具备成品油的制造与添加能力。所以市内的民营加油站质量还是有保障的。

那为什么油价却要低很多呢？

1、面临中石油、中石化的品牌压力，如果不降价，民营加油站根本活不下去。于是很多加油站为了争取来更多的顾客，在保证油品品质的基础上，只能通过适当调低价格来吸引车主前来加油。

2、民营加油站大多都是直接从地炼企业下属的石油公司进货，进货后可以直接销售，而中石油、中石化从地炼公司进货后，必须进入两巨头自身系统的油库，各加油站要从油库再进货，然后才能对外销售。这一过程中，民营加油站节省下来的资金完全可以用来降价促销。此外，民营加油站没有那么多人员配置，运营成本也比国有大油站少了很多。

3、每升便宜1元钱，对于加油站来说依然是暴利。汽油1吨的毛利润是2000元左右，三十辆轿车.就可以消耗掉这些，一般市区内.的加油站每天可以卖20~30吨的量。

对于民营加油站称低油价是来自提前囤油的价差的说法，北京市怀柔区一家中石油加油站经理则认为，“一个加油站在运营之外能囤积的油量也就200~300吨，最多能够延期使用到10天左右，如果价格长期过低，其利润点就非常值得怀疑了。

听了中石油的经理说出这样的数据，小编又走访了几家民营加油站，询问是否属实。最终从一位民营加油站老员工口中得知，虽然民营加油站的油品没有问题，但是为了使油站盈利，有些不良商家往往会使用一些“旁门左道”来把自己的利润最大化。

有些油站会利用相关技术将加油机程序改写，打个比方，加油机显示你加了50升油，可实际上，到你油箱的油却只有48升。

如果遇到这样的黑心加油站，那价格算下来也就基本和中石油或中石化持平了。

汽柴油是大家的爱车每天都要吃的食粮，到底是去加比较贵的“两桶油”呢？还是去加私营加油站的油，这多少就是个人选择，见仁见智的事情了。但是，便宜不一定没好货，私营加油站的油也不一定就很差，这一点倒是真的。